راه حل های ذخیره سازی انرژی آینده هستند، اما تامین کنندگان باید بیشتر انجام دهند
در حالی که برق رسانی به طور فزاینده ای به عنوان بخش مرکزی آینده صنعت دریایی دیده می شود، منصفانه است که بگوییم عصر برق رسانی از قبل آغاز شده است.
DNV-GL به تازگی دریافت که کشتی های تمام الکتریکی یا هیبریدی بیشتری در حال بهره برداری یا در حال ساخت نسبت به کشتی های LNG وجود دارد، در حالی که پروژه هایی مانند نصب باتری های ۶۰۰kWh در مایرسک کیپ تاون و ساخت کشتی های هیبریدی صفر انتشار کشتی کانتینری یارا بیرکلند ذخیره سازی انرژی را در شواهد قابلیت کار بر روی کشتی های بزرگ فراهم می کنند.
یکی از تصورات غلط اصلی پیرامون حمل و نقل برق دار درک نقشی است که سیستم های ذخیره سازی انرژی (ESS) می توانند پردازنده بازی کنند. امروزه استفاده از ESS به معنای چیزهای مختلف در ظروف مختلف است.
کشتی های کوتاه برد یا کوچک می توانند از صرفه جویی در هزینه سوخت عظیم نیروی محرکه تمام الکتریکی بهره ببرند، در حالی که کشتی های مسافربری نیز می توانند از مزایای عملیاتی سیستم - لرزش کمتر، سر و صدای کمتر، و بدون انتشار بر روی عرشه برای بهبود تجربه مسافر بهره ببرند. نیروی محرکه هیبریدی در حال اثبات ارزش خود برای هدف بیشتر یا کشتی های با اندازه متوسط است، در حالی که راه حل های باتری در حال به دست آوردن کشش در قدرت کمکی در ظروف و بازارهای تانکر هستند.
در نتیجه انتظار می رود گسترش عرضه ذخیره انرژی در سال های آینده شتاب بگیرد. هنگامی که این اتفاق می افتد، صنعت باید مراقب باشد تا اطمینان حاصل شود که امنیت در عجله برای ارائه سریع سیستم ها در انتظار قرار نمی گیرد -- یا روی کاغذ، ارزان تر به نظر می رسد. برای تسهیل این امر، تامین کنندگان باید رویکردی صادقانه و متمرکز بر ایمنی داشته باشند.
شرکت شنژن بی کیو سی یک تامین کننده ذخیره سازی انرژی بسیار با تجربه و قدرتمند PCBA است. در ساخت سیستم های مدیریت باتری می تواند اجزای کم هزینه، با کارایی بالا و ایمن را در اختیار مشتریان قرار دهد. تا کنون، ما با موفقیت مشکل تحویل دشوار برای هر مشتری را از طریق راه حل منحصر به فرد BQC حل کرده اند، و هزینه 30٪ بر اساس اصلی کاهش یافته است. ما بسیار مطمئن هستیم که ما می توانیم مشتریان با ارائه خدمات با کیفیت بالا، لطفا احساس رایگان به ما مشورت!
